מכתב למועצה הישראלית לצרכנות

נושא: דרישה להגנה צרכנית ושקיפות במחירי נסיעה במסגרת חוק התחבורה השיתופית

לכבוד: המועצה הישראלית לצרכנות

שלום רב,

הנדון: שקיפות מחירים וגילוי נאות ברישיונות רכב – חקיקת תחבורה שיתופית

שמי זאב דזיאלושינסקי, נציג מיזם www.fair4all.co.il ופעיל בתחום התחבורה. כמי שמשתתף דרך קבע בדיוני ועדת הכלכלה של הכנסת, ומתוך ניסיוני כנהג מונית בהווה וכנהג "אובר" בעבר, אני פונה אליכם בבקשה דחופה להתערב בהליכי החקיקה המקודמים בימים אלו.

בימים אלו מקודמת חקיקה שתאפשר לכל בעל רכב פרטי (בבעלות, ליסינג או שכירות) להסיע נוסעים בשכר. ברצוני להביא לידיעתכם שני כשלים צרכניים חמורים שהח"כים בוועדה נוטים "לחפף" בהם, ואשר דורשים את התערבותכם המקצועית:

1. שקיפות במחיר הנסיעה (מלחמה ביוקר המחיה): החקיקה מקודמת תחת דגל "הורדת יוקר המחיה", אך בפועל המפעילים (אובר, בולט וכו') משתמשים במחיר משתנה (Dynamic Pricing) התלוי בביקוש ובעומס, דבר שמוביל לעיתים למחירים מופקעים. אני מבקש לחייב את המפעילים להציג באפליקציה, לצד המחיר הסופי, גם את "המחיר ליחידת מידה": עלות לדקה ועלות לק"מ. בדיוק כפי שבסופרמרקט מחויבים להציג מחיר ל-100 גרם כדי לאפשר השוואה אמיתית, כך הנוסע יוכל להשוות את העלות הריאלית בין המפעילים השונים לבין המוניות, ולא ליפול למניפולציות של מחירים משתנים.

2. גילוי נאות בשוק היד השנייה (הגנה על רכוש הצרכן): רכב ששימש להסעת נוסעים בשכר עובר בלאי מואץ. כדי למנוע הטעיית קונים בשוק המשומשות, יש לקבוע בחוק כי:

·   רישום ברישיון: חובה על המפעיל לוודא שבמערכות וברישיון הרכב רשום "מורשה להסעת נוסעים בשכר". כך הקונה העתידי יידע שהרכב שימש כרכב הסעות.

·   הסכמת בעלים: במקרה של רכב ליסינג או שכירות, חובה להציג הסכמה בכתב מבעל הרכב הרשום לשימוש זה.

לצערי, נראה כי מקבלי ההחלטות מתמקדים בקידום המיזמים הטכנולוגיים תוך הזנחת זכויות הבסיס של הצרכן הישראלי – הן כנוסע והן כרוכש רכב.

אשמח להציג בפניכם את הנתונים שבידי ולשתף פעולה כדי להבטיח חקיקה הוגנת ושקופה.

בברכה,

זאב דזיאלושינסקי נציג מיזם Fair4All טלפון: [הוסף מספר טלפון] מייל: [הוסף כתובת מייל]